1. 上海铁路局怎么样?
上海铁路局 地处东南沿海长江中下游地区,线路主要分布在安徽、江苏、浙江、五省和上海市。吸引区内工农业生产发达,内外贸易兴旺。人口稠密,旅游资源丰富,是全国客货运输最繁忙的铁路局之一。
营业里程4129.5公里(包括临时营业线�152.8�公里),延展长度10002.5公里,其中跨省市的线路有京九、浙赣、津浦线、符夹线、宁芜线、皖赣线、沪宁线、沪杭线、鹰厦线、长牛线、宣杭线等11条,以及青阜、淮南、金千、外福等省内线。双线以上营业里程1790.6公里,占全局营业里程的43.4%。自动和半自动闭塞线路长度4374.3公里。电气化铁路892.3公里。
2002年,上海局整体推进各项工作,形成良性发展态势。
1.运输经营。全年完成运输收入171.8亿元,同比增长7.3%;换算周转量1888亿吨公里,同比增长7.1%,其中直通货物周转量完成1010亿吨公里,同比增长8.7%;旅客发送量16464万人,同比增长6.1%�;货物发送量15458万吨,同比增长7.6%;运输营业收入194.6亿元,实现运输利润5679万元。多元经营完成营业收入72.9亿元,实现利润3.7亿元,同比分别增长18.8%和10.1%。实现全年资产经营责任制目标。
2.运输安全。贯彻《安全生产法》,推进安全“规范管理、强基达标”工作,完善和落实安全管理逐级负责制,突出客车和提速区段安全重点,开展安全大检查和专项整治,消除一批安全隐患,促进了安全措施的落实。全年安全设施投入2.1亿元,增强运输主要设备质量和安全监控能力。推进沪宁达标线建设,率先成为全国铁路提速达标示范线。至年末,全局消灭行车责任重大事故和客车险性及以上事故,行车一般事故同比下降38%,实现行车安全年。
3.改革管理。客运公司改革试点取得成效,客运经营责任主体的作用和运力、劳力资源的优化配置得到初步体现。多经企业巩固“三分开”成果,构建经营新格局取得新进展,上海铁路经济开发有限公司、文化发展有限公司、房地产有限公司挂牌运作,假日列车公司完成股权重组,龙门宾馆通过对外引资优化股权结构。整合优化教育资源,又有3所中小学属地移交,5所撤并。完成全局卫生防疫监督体制改革,启动住房分配货币化工作,继上海地区之后杭州分局实施医保属地管理。深化“三项制度”改革,制订并经职代会通过实施《上海铁路局职工严重违章违纪解除劳动合同的若干规定》,规范干部职工职业行为。全局运输业减员1666人,职工总量实现连续11年下降。
《发挥铁路短途客运比较优势的管理》获国家管理创新成果一等奖,46项成果被评为部级以上优秀质量管理成果奖。同时,推进贯标工作,局、分局机关完成贯标试点,全局运营基层单位贯标开展面达53%。
4.基本建设。全年完成基建投资28.1亿元,更改投资11.3亿元。萧甬复线年初全线开通,新长线年末铺通,梅坎线通过国家验收,宁启线、赣龙线建设进度超过预期目标,南京、福州站站房改造工程开工建设,上海南站完成开工准备。津浦线K831工程、阜阳增加客车下行线等一批扩能项目建成投产。宣杭复线、浙赣电化、浦东铁路、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路以及宁西铁路(合肥─南京段)等项目前期工作取得进展。
5.科技教育。全局TMIS系统基本建成,沪宁线行车安全综合监测系统建设取得成效,客票发售和预订系统得到升级完善。机辆工电设备水平和施工作业机械化程度进一步提升,跨区间无缝线路再创中国企业新纪录。按照铁道部“两年10天”的培训要求,制订《路局岗位达标工作实施意见》,全年培训6.7万人,组织其他规范化培训4159人,沪宁线“三员两长”学历、技能达标率100%。
6.职工生活。围绕局职代会提出的实事项目,投资1400万元,建成40个物业小区,完成9073户职工住宅转供电(水)改造和南京东给水增容。投资475万元用于公寓建设和设施改造。投资3200多万元改建上海天津路、南京兴安路等6处局、分局所在地单人宿舍。投资580万元用于生活线“四小”设施修缮。安排教育投资2080万元,购置教育设备,改善办学条件,完成局党校迁建工程。投入200万元,建立职工教育保障基金。投入1193万元,用于局中心防疫站实验楼等医疗卫生设施建设。开展帮困送温暖活动,金额达2152万元。全局大病友爱基金补助1630人,计468万元。解决养老保险归属地方后离退休人员相关问题,用于离退休人员补助救助5820万元。投入1.2亿元,用于全局职工一次性补充养老保险。职工工资总额较2001年增长11.9%。
该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第九十四,2007年度中国企业500强排名中名列第一百零八。